centrifugaalpompsamenstel

Als ze erover pratencentrifugaalpompsamenstel, stellen veel mensen zich meteen voor dat ze eenvoudigweg de behuizing en de waaier aan elkaar schroeven. In feite is dit een hele reeks beslissingen, waarbij elke stap invloed heeft op de uiteindelijke hulpbron. De meest voorkomende fout is het onderschatten van de voorbereiding van het bed en de uitlijning van de as. Ik zag hoe, na een maand gebruik, een nieuwe pomp op een locatie begon te "zingen". — het bleek dat ze tijdens de montage de slingering van de as niet controleerden nadat het wiel was geplaatst, ze dachten dat omdat de lagers nieuw waren, alles vanzelf zou passen. Het kwam niet overeind.

De voorbereiding is al de helft van de montage

Bij Zhejiang Yangzijiang Pumping Industry Co., Ltd. heeft elke lijn zijn eigen controlekaart. Maar ik controleer persoonlijk altijd de basiszaken: de staat van de lagerzittingen in de behuizing, de afwezigheid van inkepingen op de as. Dit is vooral van cruciaal belang voor meertrapsmodellen: daar is de as langer en als er zelfs maar een kleine doorbuiging in het midden is, zijn trillingen na montage gegarandeerd. Het instrument is uw eigen, beproefde micrometer en indicatorklok. Zonder hen is het alsof je geen handen hebt.

Voordat ik begin, leg ik alle componenten in volgorde van installatie neer. Het lijkt een kleinigheidje, maar als je een 10-traps pomp in elkaar zet, dan zoek je juist naar die afstandsbus... de tijd dringt. Uit de praktijk: bij onze lineaire centrifugaalpompen is het belangrijk om de keerringen met het minste risico onmiddellijk af te keuren; tijdens een proefdraaien onder druk gaan ze lekken en moet je alles weer demonteren.

Schoonmaak. De onderdelen lijken schoon van productie. Maar metaalstof, kleine spaanders - ze zijn overal. Vooral in de groeven voor de borgringen. Ik blaas het met perslucht en veeg het vervolgens af met een pluisvrije doek. Als u dit niet doet, komt het schuurmiddel in het hydraulische onderdeel terecht of, erger nog, in het lagersamenstel. Er was al een geval bij het monteren van een zelfaanzuigende pomp: deze liep na 50 uur vast. We hebben hem uit elkaar gehaald - er waren tekenen van slijtage in de olie door datzelfde stof.

Belangrijkste componenten: as en hydrauliek

De asconstructie is het hart van het proces. Er is hier geen haast. De waaier past op de as - meestal met een perspassing. Warm het wiel op en druk het voorzichtig in. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de zitting helemaal in de schouder past, zonder vervorming. Ik controleer de slingering langs de buitendiameter van het wiel met een indicator - we hebben een strikte tolerantie, niet meer dan 0,05 mm. Als het meer is, verwijderen we het en zoeken we naar de reden. Soms zat het probleem in de as zelf en zat er een klein krasje in het wielgat.

Het volgende is de installatie van beschermende bussen en afdichtingen. Voor chemicaliënpompen, waar de omgeving agressief is, is er speciale aandacht voor het materiaal. We hebben plastic chemische pompen in ons assortiment, ze hebben hun eigen nuances: polypropyleen of PVDF kunnen "doorzakken" wanneer ze worden vastgedraaid, dus het aanhaalmoment van de moeren is strikt volgens het gegevensblad, met behulp van een momentsleutel. Als u te vast draait, zal de flens barsten; als je het niet vastdraait, zal het lekken.

Zegel. De mechanische mechanische afdichting is het meest grillige onderdeel. De oppervlakken van de ringen moeten perfect schoon zijn. Ik gebruik alleen smeermiddel dat wordt aanbevolen door de MU-fabrikant. Ik heb ooit een universele siliconen geprobeerd - toen deze in contact kwam met heet water, polymeriseerde deze, de afdichting bleef bij de eerste start plakken. Een les voor het leven. Nu alleen speciale pasta voor TM.

Montage van de behuizing en uiteindelijke uitlijning

De gemonteerde rotor in de behuizing installeren. Het belangrijkste hier is om de wielbladen op de diffuser of het lichaamsdeel niet aan te raken. De spelingen zijn klein, vooral bij meertrapspompen. Ik start hem voorzichtig op en draai de as met de hand - de rotatie moet absoluut vrij zijn, zonder wrijving. Als u ook maar de geringste weerstand voelt, stop dan. Ik haal het eruit en kijk waar het spoor is. Meestal is het probleem vervorming van de pakking of verplaatsing van de O-ring.

Het lichaam aan elkaar schroeven met bouten. Ik draai het kruislings aan, geleidelijk, volgens het patroon. Een scherpe vervorming van de flens - en de pakking wordt niet gelijkmatig samengedrukt en gaat lekken. Na het voorspannen draai ik de as weer rond. Soms kan de as door spanning in de behuizing “vastlopen”. Als alles in orde is, breng ik het moment naar het paspoort.

De laatste fase is de installatie op een plaat of frame en het uitlijnen met een aandrijving. Dit wordt vaak verwaarloosd, waarbij wordt gezegd dat de pomp goed is gemonteerd en dat de trillingen dan uit de motor komen. Ik gebruik een lasercentreermachine. Toleranties voor parallelliteit en hoekverplaatsing liggen binnen 0,05 mm. Bijzonder belangrijk voor krachtige dompelpompen in een gemonteerde module. Slecht uitgelijnd - trillingen, koppelingsslijtage, lagerstoring na slechts een paar honderd uur.

Tests als gevolg van werk

De gemonteerde pomp wordt naar de testbank gestuurd. Op onze website https://www.yangtzeriverpump.ru kun je zien hoe het eruit ziet: een volwaardige lijn met parametercontrole. Maar voor mij is de sleutel niet alleen het nemen van de kenmerken volgens het paspoort (druk, flow), maar het luisteren en voelen van de eenheid. De eerste minuten na de lancering zijn het meest onthullend.

Ik luister naar de lagereenheden - er mag geen hoogfrequent gehuil of geklop zijn. Ik kijk naar de metingen van de trillingssensor. Als de trilling toeneemt met het toerental in plaats van stabiel te blijven, is dit een rode vlag. Mogelijk rotoronbalans of resterende verkeerde uitlijning. Tijdens het testen van een magnetische pomp was er eens een vreemde trilling op een bepaalde frequentie. Het bleek dat de onbalans niet werd veroorzaakt door de waaier zelf, maar door de magnetisatie van de as na montage - deze moest vóór installatie worden gedemagnetiseerd.

Ik controleer de verwarming. Het lagerhuis moet warm zijn, maar niet heet. Plotselinge verhitting duidt op overmatig aandraaien of gebrek aan smering. Na een half uur in nominale modus te hebben gewerkt, stop ik hem, laat hem afkoelen en controleer vervolgens alle afneembare verbindingen op lekkage. Vaak treedt een microlek pas op na een thermische cyclus.

Fouten waar je veel van leert

Ik zal je vertellen over een slechte ervaring met het monteren van een membraanpomp, hoewel de principes algemeen zijn. Er was een complexe kinematica, veel gelede gewrichten. Ik had haast en controleerde niet de vrije beweging van alle stangen na het vastdraaien. Het leek te werken op de bank, maar onder belasting, in het veld, brak het diafragma door verhoogde wrijving in één gewricht. De klant heeft het teruggestuurd. Daarna introduceerde hij voor alle pompen met een zuigereenheid een extra handeling: het handmatig controleren van de beweging van alle gewrichten, met een krachtmeter. Het is een kleinigheid, maar het voorkomt mislukkingen.

Een ander punt is het werken met toleranties. De documentatie voor pompen met enkele schroef geeft bijvoorbeeld een vrij grote opening aan tussen de rotor en de stator. Maar als je hem met de maximale tolerantie in één richting monteert en de pomp vervolgens op een stroperige vloeistof draait, zullen de prestaties afnemen. Daarom probeer ik dichter bij het midden van het tolerantiebereik te verzamelen, waardoor er een marge overblijft voor slijtage. Dit is niet volgens instructies, dit komt al uit de praktijk.

Over het geheel genomencentrifugaalpompsamenstelis geen algoritme, maar een proces met constante feedback. Ik zie een onderdeel - ik beoordeel de staat ervan, ik installeer een knooppunt - ik controleer hoe het met anderen samenwerkt. Zelfs met acht volledige lijnen, zoals we die in de productie hebben, hangt de uiteindelijke kwaliteit nog steeds af van de aandacht en het begrip van het proces door degenen die assembleren. Geen enkele automatische standaard zal lichte wrijving waarnemen wanneer u de as handmatig draait. Dit is het verschil tussen een eenvoudig gemonteerde en correct gemonteerde unit, die vervolgens jarenlang zonder problemen bij de klant werkt.