elektrisch aangedreven centrifugaalpompen

Als ze erover pratenelektrisch aangedreven centrifugaalpompen, stellen velen zich onmiddellijk voor dat het slechts een “pomp met een motor?” is. Maar hoe is het om een ​​auto een ‘doos op wielen’ te noemen? - technisch waar, maar weerspiegelt niet de essentie. De belangrijkste subtiliteit die vaak wordt gemist in de selectiefase is precies de consistentie van het paar “hydrauliek-aandrijving”. Je kunt een uitstekend wiel met lagers nemen, maar als de motor niet het nodige koppel en afstelling levert, zal het hele systeem onder spanning werken of zelfs voortijdig uitvallen. In onzeZhejiang Yangzijiang Pumping Industry Co., Ltder is een geschiedenis over dit onderwerp, vol kegels, vooral in de beginjaren, toen ze overal standaardmotoren probeerden te installeren.

Waar ligt het niet voor de hand liggende probleem?

Hier is bijvoorbeeld sprake van een klassieke situatie met de watervoorziening van een klein dorp. De klant vraagt om een betrouwbarecentrifugaal pomplijken de gegevens over debiet en druk duidelijk te zijn. We selecteren een unit en installeren een reguliere asynchrone motor met een vaste frequentie. Alles start, maar na een half jaar beginnen de klachten: óf de druk fluctueert, óf de motor raakt oververhit tijdens piekuren, wanneer er veel kranen tegelijk open staan. De standaardaandrijving heeft geen tijd om zich aan te passen en werkt constant op maximaal, hoewel de gemiddelde belasting verre van de nominale waarde ligt. De hulpbron wordt onmiddellijk verbruikt. Dit is dezelfde fout als ze alleen naar de paspoortgegevens van de pomp kijken en de dynamiek van de echte werking vergeten.

Later begonnen we voor soortgelijke objecten circuits met frequentieomvormers aan te bevelen. Maar zelfs hier zijn er enkele verrassingen. Bij een van de projecten waarbij we meertraps verticale pompen met geavanceerde noodbediening installeerden, leek het alsof we alles door hadden. Ter plaatse bleek echter dat het lokale netwerk sterke fase-onevenwichtigheden en interferentie kende. De converter begon bijna elke dag de beveiliging te activeren. We moesten de kabels afschermen, extra netwerksmoorspoelen installeren - een heel verhaal dat niet in de oorspronkelijke schatting zat. De opdrachtgever was uiteraard niet blij met het meerwerk en de kosten. Dit is het geval wanneer er sprake is van een theoretisch ideale schakelingelektrische aandrijvingstuit op de harde realiteit van de Russische elektriciteitsnetten.

Vandaar ons interne principe, dat we nu altijd uitspreken: het selecteren van een schijf is geen aparte taak. Dit maakt deel uit van een uitgebreide siteanalyse. Het is noodzakelijk om niet alleen de parameters van het verpompte medium te kennen, maar ook de kwaliteit van de elektriciteit ter plaatse, het toegestane geluidsniveau (de frequentieomvormer kan zoemen), de mogelijkheid om de schakelkast te plaatsen en de klimatologische omstandigheden. Zonder dit kan zelfs de technologisch meest geavanceerde pomp van de beste fabrikant voor iedereen hoofdpijn veroorzaken.

Ervaring met chemische media en ?plastic?

Een bijzondere discussie is de toepassingelektrisch aangedreven centrifugaalpompenin de chemische industrie. Hier kunnen fouten bij het kiezen van een schijf niet alleen tot pech leiden, maar ook tot een ongeval. We hebben een lijn kunststof-chemische pompen in ons assortiment, en toen we deze voor het eerst begonnen te promoten, waren we ervan overtuigd dat het belangrijkste de corrosieweerstand van het stromingsgedeelte was. Maar nee.

Er heeft zich een incident voorgedaan bij een van de productiefaciliteiten van verven en vernissen. Er werd een agressieve suspensie met schurende deeltjes verpompt. De polypropyleenpomp werkte, maar de aandrijfas, die via een koppeling met de motor was verbonden, ondervond niet alleen koppel, maar ook aanzienlijke radiale belastingen als gevolg van ongelijkmatige stroming en waaierslijtage. De motor was voor algemeen gebruik, met standaardlagers. Na een paar maanden namen de trillingen zo sterk toe dat de pakkingbus begon te lekken. Het is goed dat we het op tijd hebben opgemerkt. Na dit geval dringen we er voor dergelijke taken op aan motoren te gebruiken met een versterkt ontwerp van lagereenheden die zijn ontworpen voor grotere radiale krachten, en idealiter op het gebruik van monoblokconstructies, waarbij de motoras deel uitmaakt van de pompas. Dit vermindert het aantal verbindingen en mogelijke storingspunten.

Onze bedrijfswebsiteyangtzeriverpump.ruDeze ervaring weerspiegelen we nu: in productbeschrijvingen, vooral voor chemische en schurende media, richten we ons specifiek op de eisen van de aandrijving. Niet alleen “vermogen 5,5 kW”, maar aanbevelingen over het type installatie, beschermingsklasse (IP) afhankelijk van de omgeving en de behoefte aan een speciaal ontwerp. Dit is geen marketing, dit zijn conclusies op basis van de kosten van klachten.

Zelfaanzuigende modellen: denkbeeldige eenvoud

Zelfaanzuigende pompen vormen een andere laag met interessante problemen voor elektrische aandrijvingen. Ze worden vaak gezien als iets eenvoudigs, voor dagelijkse behoeften. Maar in de industrie, bijvoorbeeld voor het verpompen van drainagewater uit putten of het verpompen van brandstof, zijn de eisen compleet anders. De belangrijkste parameter hier is de tijd en diepte van de zuiging. En hier hangt alles af van de kenmerken van de motor: het startkoppel en het vermogen om met overbelasting te werken op het moment van starten, wanneer de pomp gevuld is en er een vacuüm ontstaat.

Ik herinner me dat ze een partij standaard leverdenzelfaanzuigende pompenmet conventionele elektromotoren naar een brandstof- en smeermiddelenmagazijn. De temperatuur buiten is min 15, de dieselbrandstof is ingedikt. Tijdens het opstarten ging de belasting op de as buiten de schaal, konden de motoren het nominale toerental niet bereiken en werd de thermische beveiliging geactiveerd. We moesten de motoren dringend vervangen door modellen met een verhoogd startkoppel en een verwarmingssysteem in de ontvangende tank installeren. Voor de noordelijke regio's nemen we deze factor nu onmiddellijk op in het voorstel. De motor moet niet alleen qua vermogen geschikt zijn, maar ook een koppelreserve hebben om onder moeilijke omstandigheden te kunnen starten.

Dit geldt overigens ook voor onze dompelpompen. Het lijkt erop dat de motor daar over het algemeen hermetisch is afgesloten en onder ideale omstandigheden werkt - omringd door de verpompte vloeistof die hem afkoelt. Maar als het een bronpomp is, dan is de diameter beperkt, wat betekent dat de motor lang en dun is. Oververhitting van de wikkelingen is een veelvoorkomend probleem als het debiet verkeerd is geselecteerd. Als de stroom door de pomp kleiner is dan de berekende, is er niet voldoende koeling en brandt de motor door. Daarom laat onze testafdeling dergelijke pompen op productielijnen in verschillende modi draaien, ook met het minimaal toegestane debiet, om voldoende koeling te garanderenelektrische aandrijving.

Magnetische pompen en naadloze aandrijving

Magneetpompen zijn misschien wel het meest sprekende voorbeeld waarbij elektrische aandrijving en hydrauliek één worden. Er is geen mechanische afdichting; koppel wordt overgedragen via een magnetische koppeling. En hier is de belangrijkste vijand oververhitting. Als de pomp in een modus dicht bij een “gesloten klep” werkt, of als het verpompte medium stroperig is, ontstaan ​​er wervelstromen in de magnetische koppeling en warmt deze op. Als de verwarming het kritische niveau voor permanente magneten overschrijdt, vindt demagnetisatie plaats - de pomp stopt en dit kan niet worden gerepareerd, waarbij alleen de koppeling of de hele eenheid wordt vervangen.

Wij produceren dergelijke pompen en weten uit eigen ervaring hoe belangrijk het is om de juiste motor en het juiste besturingssysteem te kiezen voor een specifieke omgeving. Je kunt niet zomaar een bord nemen en een model kiezen. Het is noodzakelijk om thermische omstandigheden te simuleren. Voor een chemische reactor waar een hoogviskeus polymeer werd gepompt, installeerden we ooit een standaard magnetische pomp. Alles was in orde op het water toen we het op onze stand testten. Maar ter plaatse bleek de verwarming van de koppeling vanwege de hoge viscositeit hoger te zijn dan berekend. Het beveiligingssysteem werkte, maar pas nadat er een gedeeltelijk koppelverlies was opgetreden. Het was noodzakelijk om snel een extra behuizing met geforceerde luchtstroom te ontwikkelen en te installeren om de warmte uit het koppelingslichaam te verwijderen. Nu voorzien we in dergelijke technische specificaties meteen een reserve voor motorvermogen en overwegen we zeker de optie van een temperatuursensor op het koppelingslichaam met een signaaluitgang naar het bedieningspaneel.

Het gaat om de acht complete productielijnen die we hebben.Zhejiang Yangzijiang Pumping Industry Co., Ltd. Niet alleen de assemblage is belangrijk, maar ook een gesloten cyclus: R&D, productie, testen. Zonder je eigen tests, waarmee je complexe en zelfs extreme omstandigheden kunt simuleren, kunnen dergelijke subtiliteiten eenvoudigweg niet worden onthuld. U kunt alles verkopen, maar om ervoor te zorgen dat de apparatuur langer meegaat dan de garantieperiode, moet u goed begrijpen hoe elke combinatie van rotor-hydraulische aandrijving zich gedraagt. in het veld.

Kortom: geen pomp, maar een systeem

Dus waar is dit allemaal voor?Elektrisch aangedreven centrifugaalpomp- dit is niet zomaar een product uit een catalogus. Dit is een oplossing voor een specifiek technologisch probleem. De betrouwbaarheid en efficiëntie ervan worden bepaald op het snijvlak van disciplines: vloeistofmechanica, elektrotechniek, materiaalkunde. U kunt een goedkope pomp met een krachtige motor kopen, maar dan betalen voor stilstand, reparaties en energieverbruik.

Onze positie, als fabrikant die vanaf tekening tot installatie en service gaat, is om de risico's voor de klant al in de selectiefase te minimaliseren. Daarom proberen we in elke dialoog niet alleen de vereiste parameters te achterhalen, maar ook de nuances van de werking: hoe vaak er lanceringen zullen zijn, of er een risico bestaat om met een gesloten klep te werken, wat voor soort elektrisch netwerk er op de locatie is, wie het zal onderhouden. Soms is het op basis hiervan juister om niet de duurste frequentiegestuurde pomp aan te bieden, maar een betrouwbaardere lineaire pomp met een goed geselecteerde waaier en motor, die in de optimale modus zal werken zonder complexe elektronica.

Uiteindelijk is het belangrijkste in ons werk niet alleen het verzenden van apparatuur vanaf de locatieyangtzeriverpump.ru, maar wel zo dat hij jarenlang geruisloos en regelmatig water, chemicaliën of brandstof rondpompt. En dit wordt bereikt door aandacht te besteden aan details die meestal niet in het paspoort staan. Het zijn deze details die een reeks componenten onderscheiden van een functioneel systeem.